Fausto Gresini è morto dopo due mesi molto duri per combattere il coronavirus. Nei giorni scorsi l’italiano ha subito un peggioramento della sua salute a causa di una polmonite derivata dalla malattia che ha generato una crisi globale nell’ultimo anno. Alla fine non è riuscito a superarlo e ci ha lasciati.
È morto all’età di 60 anni l’illustre ex pilota e proprietario dei team Federal Oil Gresini Moto2 e Gresini Racing Moto3 .
All’inizio era all’ospedale Santa Maria della Scaletta di Imola. E poi è stato trasferito al Maggiore Carlo Alberto Pizzardi, a Bologna. Durante il periodo in cui è stato malato ha avuto i suoi miglioramenti e il suo peggioramento. È stato indotto in coma farmacologico a causa del suo stato di salute estremamente debole. Era già noto attraverso il suo team, la Gresini Racing, che le sue condizioni erano critiche. E alla fine non ha saputo resistere all’assalto del maledetto COVID-19.
In un breve comunicato, dal titolo ‘Ciao Fausto’, la sua squadra lo ha licenziato così: “La notizia che non abbiamo mai voluto darti e che siamo costretti a scrivere. Dopo quasi due mesi Dopo aver combattuto COVID -19, Fausto Gresini ci lascia tristemente a soli 60 anni. Tutta la Gresini Racing si unisce ai sentimenti della sua famiglia, della moglie Nadia e dei figli Lorenzo, Luca, Alice e Agnese … e delle innumerevoli persone che hanno avuto l’occasione per conoscerlo e apprezzarlo. ”
Dall’organizzazione del Campionato del Mondo MotoGP hanno voluto anche rendere omaggio all’italiano. ” Un membro molto amato della famiglia MotoGP ci ha tristemente lasciato. Fausto Gresini era un collega di molti, un amico di tutti e ci mancherà profondamente . I nostri pensieri sono con la sua famiglia e i suoi cari. Riposa in pace, Fausto”. , hanno condiviso sui social network.
Due volte campione del mondo
Gresini ha esordito nelle corse nel 1982 e ha sempre gareggiato nella classe juniores del mondiale, la 125cc. Il primo titolo mondiale gli è arrivato nel 1985 con Garelli: tre vittorie (in Austria, Belgio e San Marino), cinque pole e 109 punti.
Nel 1987 fu sublime: vinse 10 delle 11 gare in calendario (tutte tranne il Portogallo, in cui subì una foratura mentre era in testa) e tornò campione 125cc dopo aver aggiunto ancora 150 punti con la Garelli.